Kle Faktè Enfliyanman
Viv aktyèl la nan yon driveshaft se pa konstan; konpleksite kondisyon wout la se varyab prensipal la. Kondwi pwolonje sou wout aksidante ak twou yo ekspoze arbr a nan pi gwo enpak, ki kapab lakòz twò bonè mete jwenti inivèsèl entèn yo oswa bi sipò entèmedyè. Si kantite mil chak jou yon kamyon depase 300 kilomèt, oswa si li souvan angaje l nan transpò lou-chaj, gwo-chaj operasyon an nan arbr a pral siyifikativman diminye sik ranplasman li.
Anplis de sa, nivo antretyen an afekte dirèkteman lavi eleman yo. Regilyèman tcheke sere boulon driveshaft ak kondisyon grès lubrifyan ka efektivman redwi friksyon sèk ant metal yo. Gen kèk chofè ki neglije pwoblèm kouvèti pousyè ki domaje; sab ak pousyè entrizyon akselere jwenti inivèsèl mete, ak neglijans sa yo ka lakòz eleman ki ta dwe dire 5 ane echwe 2 ane prematireman.
Idantifye siy nòmal yo
Lè yon "cunking" tande bri soti nan taksi a (sitou nan moman an kòmanse), yo santi yon Vibration regilye nan chasi a pandan akselerasyon machin, oswa volan an vibre souvan ak ogmante vitès, li souvan montre dezekilib driveshaft oswa mete eleman. Lè siyal sa yo parèt, premye tcheke si clearance radial nan arbr kwa driveshaft la depase 0.35mm epi si pwa balans dinamik yo te tonbe.
Li se vo anyen ke echèk driveshaft ka pafwa konfonn ak bwat vitès oswa pwoblèm diferans. Karakteristik yo distenge yo se: bri driveshaft ogmante frekans ak vitès veyikil la, men li rete san chanjman pandan chanjman angrenaj; bri bwat la chanje anpil ak vitès motè a.
Estrateji antretyen aktif
Li rekòmande pou fè antretyen sistèm lubrification chak 15,000 kilomèt lè l sèvi avèk grès NLGI klas GL-5 ityòm-ki baze. Pou machin ki transpòte sab ak gravye, yo ta dwe tcheke sele pousye a chak 8,000 kilomèt. Regilye balanse dinamik ka anpeche deformation tib aks ki te koze pa move balans, ki se espesyalman enpòtan pou tren trelè -erè balans nan sistèm driveshaft milti-etap ka anplifye jewometrik.
